Castrol MAGNATEC 0W-20 GSX/DSX: il nuovo lubrificante che migliora la protezione dall’usura dei motori dei veicoli Stellantis.
Castrol ha lanciato MAGNATEC 0W-20 GSX/DSX, un lubrificante a bassa viscosità appositamente formulato per offrire elevati standard di protezione dall’usura ai motori montati su un’ampia gamma di veicoli del gruppo Stellantis*.
La nuova formulazione MAGNATEC è la prima a soddisfare le specifiche Fiat 9.55535-GSX e Fiat 9.55535-DSX che coprono i motori a benzina e diesel Euro 6. Il nuovo prodotto è inoltre compatibile con le specifiche C5 e C6 dell’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA).
Quest’ultima aggiunta alla gamma di prodotti MAGNATEC è ora disponibile per le officine in confezioni grandi da 208 e 60 litri e confezioni più piccole da 5 e 1 litro.
In termini di applicazione del veicolo, Castrol MAGNATEC 0W-20 GSX/DSX può essere utilizzato nei veicoli in cui è richiesta la specifica Fiat 9.55535 DSX o GSX, come quelli dotati dei motori MultiJet AdBlue 1.6 e 2.0 presenti in Fiat 500L, 500X, Tipo e Doblo, nonché in Jeep Compass e Renegade. Il prodotto è inoltre adatto ai motori da 1,6 JTDm, 2,0 JTDm e 2,2 JTD montati su Alfa Romeo Giulietta, Giulia e Stelvio, dove è richiesta la specifica Fiat 9.55535 DSX.
Castrol MAGNATEC è stato sviluppato per soddisfare le esigenze uniche della guida moderna. Un notevole 75% dell’usura del motore si verifica all’accensione e continua quando un’auto accelera, rallenta e il motore gira al minimo durante la guida in città**.
Castrol MAGNATEC aderisce come un magnete alle parti critiche del motore e si blocca per fornire una protezione dall’usura del motore maggiore del 50%***. Contribuisce a salvaguardare i componenti vitali del motore, ovvero il treno valvole, la catena di distribuzione, i pistoni e i cuscinetti da danni e usura.
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Note per i redattori:
* Gli utenti sono tenuti a consultare il manuale di uso e manutenzione del proprio veicolo per identificare le specifiche del lubrificante appropriate.
** Testato utilizzando il test di usura standard del settore Sequence IVA, progettato per misurare la capacità dell’olio del carter di controllare l’usura del lobo dell’albero a camme. Questo metodo di test è progettato per simulare il funzionamento prolungato del veicolo con motore al minimo1
1 – ASTM D6891-23 – Metodo di test standard per la valutazione degli oli motore per autoveicoli nel motore con accensione comandata Sequence IVA
*** Testato mediante test di usura standard del settore, con misure riferite al limite di settore pertinente.
30 settembre 2024
